本报讯 1月3日，嫦娥四号探测器顺利着陆月球南极，代表全人类首次探访月球背面。航天科技集团六院研制生产的1台7500N（牛顿）变推力发动机和近30台小推力姿控发动机为其提供了强大而精准的动力。
　　据悉，月球背面地形复杂，陨石坑多，地势陡峭，为避免撞到峭壁，嫦娥四号探测器采取了近乎垂直的着陆方式。
　　航天科技集团六院院长刘志让说，为了确保嫦娥四号探测器顺利降落，航天六院从人员资格、量化控制等八个方面提出了质量控制要求。该院在分析发动机固有特性的基础上，对发动机控制策略进行了优化和完善，大大提升了发动机启动的可靠性。另外，针对嫦娥四号探测器发射后工作模式繁多等情况，该院提出研制部分智能自主控制程序，大大提升了嫦娥四号探测器降落时的环境适应性。
　　7500N变推力发动机的技术和性能实现了多项突破。该发动机可实现推力从1500N到7500N大范围的连续变化，承担了嫦娥四号探测器靠近月球后减速、下降的主要动力。它能按照控制指令准确、快速地改变推力，实现探测器的中途修正、近月制动及软着陆。

（沈 谦）