本报讯 1月15日6时21分，随着51086次机车缓缓驶出西安火车站，西安站改扩建工程首次联锁设备换装施工圆满完成，标志着西安站改扩建工程正式进入主体工程实施阶段，为即将开始的春运旅客运输组织和大客流应对提供坚实的基础保障。
　　西安站改扩建工程是国务院确定的铁路建设重点项目，是中国铁路总公司和陕西省、西安市共同建设的重点项目。西安站改扩建工程于2015年正式启动，主体工程重点分为三个阶段：第一阶段：完成迁建西安机务段、西安客车车辆段过渡开通工程；第二阶段：完成西安站北车场4台6线及北站房、北半部高架候车室工程；第三阶段：完成西安站南车场、南半部高架候车室及南站房改造施工。
　　由于西安站改扩建工程采取“边行车、边建设”的施工方案，施工期间西安火车站、西安东站、陇海正线等保持正常运行状态，同时施工场地又处于西安市繁华市区、施工场地狭窄、存在湿陷性黄土、地裂缝的不良地质条件，统筹建设地铁和市政配套工程，建设技术难度高、安全风险高、施工组织异常困难，属全国省会城市改造难度相对较大的车站，也因此被形象地称为“在铁路枢纽心脏上做手术”。
　　此次施工是西安站改扩建工程第一阶段中为完成迁建西安机务段、西安客车车辆段过渡开通工程的第一次联锁设备换装施工，施工项目多、线路情况复杂。组织施工单位及车务、工务、电务、供电等系统共1000余人，装载机、挖掘机等大型设备20余台，手镐、铁锹、小型捣固机手持设备500余件，以及大型机捣车1台。
　　未来，西安站改扩建工程总体完成后，西安站将由6台11线扩建到9台18线，车站北侧新建北站房，形成南北双广场、双站房格局，车站服务功能和运输能力将得到大幅提升，对进一步完善西安客运枢纽功能，构建西安铁路“四主一辅”客运格局，提升区域交通出行能力具有重要意。

（范 琼）