人的一生能有几个22年？自从1999年被任命为包茂高速公路秦岭终南山特长隧道专业技术负责人后，李凌志就把自己22载的岁月，毫无保留地献给了秦岭。
　　“我因铁路结缘公路，因公路结缘水利，从此誓引碧水润长安！”谈到职业生涯，48岁的李凌志笑言。如今，李凌志正在投身我省最大的水利工程——引汉济渭工程的建设中。
　　“秦岭就是我的第二故乡”
　　2005年，年仅34岁的李凌志被委以重任，担任引汉济渭工程秦岭特长输水隧洞项目总设计师。
　　纵然曾参与过一系列重大工程，但接到新任务后，李凌志仍不禁倒吸了一口凉气：这个项目隧洞总长98.3公里，将实现人类历史上第一次从底部横穿秦岭；最大埋深达到2012米，深埋超长属世界第一；TBM单机连续掘进居世界第一；长大支洞施工难度世界罕见；长距离施工通风、连续皮带机运输及反坡排水尤为困难。
　　在脑海中勾勒出工程蓝图后，李凌志随即意识到，不管哪一个问题对整个项目来说都将是严峻的挑战，但绝不能拿世界级工程做试验，这是底线。
　　那么，怎么办呢？消化资料、实地勘探、反复论证……为了确保隧洞选线的科学、经济，李凌志带领由3名教授级高级工程师和16名高级工程师组成的中铁第一勘察设计院集团有限公司专家组，以及多名博士生、研究生共同参与的团队，走遍了隧洞沿线的每一座山、每一条河，做了大量的前期调查工作。
　　“不到现场就没有发言权！”李凌志认为，项目的勘察过程就是项目的设计构思过程。
　　功夫不负有心人。在扎实的实地勘察中，李凌志带领团队为隧洞合理选线，给国家节约投资数亿元。
　　“秦岭就是我的第二故乡。”李凌志告诉记者，在与秦岭相伴的22年中，他真切感受着秦岭的伟岸与博大。
　　“创新永远在路上”
　　多年来，李凌志始终告诫自己，一个好的结构工程师是半个地质工程师，一个好的地质工程师是半个隧道工程师。不同学科之间的“融合”是创新的一大路径。
　　作为课题组组长，李凌志以“创新永远在路上”的韧劲，针对引汉济渭工程特点，主持开展了特深埋深层工程地质特性、设计施工关键技术、硬岩TBM长距离掘进、风险评估及对策和维修养护共5大类12项关键技术研究，并完成了重大技术方案的科学决策。
　　在秦岭岭北进场道路设计时，考虑到长大越岭隧洞的弃渣困难，李凌志大胆地提出对王家河局部河道及道路进行“截弯取直”，不仅节省了工程费用，还复耕土地300余亩。
　　作为整个设计团队的核心人物，李凌志肩负着隧洞的设计重任。为实现引汉济渭工程在2011年7月全面开工建设的总体目标，他曾带领团队成员在半年时间里，高质量完成了各种设计图纸13套、专项设计3项。
　　2016年2月24日晚，秦岭隧洞三号洞TBM在掘进至1900米处时，突然发生了特大突涌水，隧道水位急剧上涨，TBM被迫暂停掘进。接到险情通知后，李凌志连夜赶往现场，与技术人员冒着生命危险，乘坐橡皮艇进洞进行勘察，并根据涌水情况，现场研究制定了排水方案、注浆堵水的技术方案等，避免了近亿元的设备损失。
　　“让市民喝上清澈的水，这辈子值了！”
　　7月24日，记者走进佛坪的“李凌志劳模创新工作室”。“2018年度陕西省引汉济渭工程攻坚克难先进单位”“陕西省‘稳增长、促发展、建功立业劳动竞赛’先进集体”……一个个荣誉和奖牌令人眼前一亮。
　　为了发挥劳模的带头示范作用，铁一院于2015年成立了“李凌志劳模创新工作室”。工作室组建了结构设计、TBM长距离施工、地质超前预报等创新攻关小组，围绕水工隧洞勘测设计、科研开发和配合施工中的重点难点问题开展技术攻关、先进工法推广等，有效推动创新在一线生根。
　　如今，“李凌志劳模创新工作室”已成为引汉济渭工程现场科技创新的“桥头堡”和“示范岗”。目前，工作室成员正结合引汉济渭工程的经验，协作完成秦岭隧洞专著的编纂工作。该书可为国内外类似工程的建设提供有益参考借鉴。
　　从佛坪离开时，天色已晚。李凌志披星戴月，又赶往长安区的勘察指挥部开例会。
　　“引汉济渭工程一期结束后，又要投入二期的战斗中。算算时间，我后半辈子就干这一个项目了。能做扎根秦岭深处的‘铁军引水人’，让市民喝上清澈的水，为陕西经济建设贡献力量，这辈子值了！”柔和的月色映亮了李凌志坚毅的脸庞。 
　

（康传义 赵杨博）