主轴承有全断面隧道掘进机“心脏”之称，承担盾构机运转过程中的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件。在5月10日举行的“三个转变”与高质量发展研讨会暨第三届中国品牌战略发展论坛（中铁装备分会场）上，中国中铁装备集团展示了首批国产化6米级盾构主轴承、减速机，这标志着我国盾构核心部件国产化取得重大突破。

　　

　　2015年7月24日，中铁装备联合国内主轴承、减速机技术优势企业——洛阳LYC轴承有限公司和郑州机械研究所，成功申报工业转型升级国家强基工程，承担盾构/TBM主轴承、减速机工业试验平台建设项目，开展国产主轴承、减速机关键技术研究及工业性试验。

　　

　　在主轴承技术研发方面，中铁装备结合盾构TBM主轴承使用工况，对主轴承的设计、制造关键技术进行研究，突破了盾构主轴承关键设计、盾构主轴承材料与热处理、盾构主轴承精密加工及检测等技术，研发了两种规格的6-7米级盾构主轴承。在减速机研发方面，开展了盾构用高功率密度行星减速机的研究，突破了盾构TBM减速机集成设计及抗疲劳制造技术，研发了两种规格的盾构用行星减速机。

　　

（陈 瑜）