本报讯 11月9日，记者从航空工业西安航空计算技术研究所获悉：该所依托“一体化预研”项目成果研发的综合航电系统，在多款国产飞行器（包含飞机）上应用，使越来越多的中国飞行器装上了国产航电系统，将逐步改变中国飞行器长期依赖进口航电系统的局面。
　　5月27日，航空工业计算所根据国产民机发展需要，整合资源成立了民机事业部，进一步做强做大民机市场。经过优势资源重新整合，航空工业计算所在民机航电系统、飞控系统、机电系统、动力系统等技术领域，已形成以综合模块化航电系统平台、机载信息系统、机载维护系统、通用飞机综合航电系统、控制电子系统为主的产品线，并初步构建出集研制、生产制造、售后为一体的全价值链体系，具备了向产业化发展的坚实基础，同时也改变了中国飞行器长期依赖进口航电系统的局面。
　　9月20日，在榆林市试验现场，搭载着航空工业计算所研制的增雨机任务系统（属于航电系统的一部分）的新舟60飞机直冲云霄，经过多日机载联试，最终所有测试项目逐一通过，这意味着增雨机任务系统项目研制工作取得第一阶段成功。
　　8月26日，在湖北荆门，“领雁”AG50轻型运动飞机犹如一只领航的大雁迎风翱翔，经过12分钟飞行平稳落地，标志着搭载着航空工业计算所综合航电系统的该型飞机首飞取得圆满成功。该型飞机装备的“一体化综合电子系统”由航空工业计算所民机事业部研发，采用模块化设计，具有结构紧凑、稳定可靠、人机交互界面友好等优点。这一次首飞也是应用“一体化预研”项目成果的航电系统首次装机试飞。
　　目前，航空工业计算所研制的航电系统除了在AG50轻型运动飞机上应用外，还应用于LF910地效飞行器、某电动飞机等多种飞行器上，相关技术在新舟60飞机改增雨机任务系统、AS700载人飞艇等项目上都得到不同程度的应用。

（沈 谦）