飞机飞行时所有门窗都是密封的，可是乘客却不觉得胸闷、憋气，这是为什么呢？飞机上的新鲜空气是从哪里来的呢？其实，这些都与飞机的供气系统有关。
　　民航客机大多设置了再循环系统，以新鲜空气与再循环空气相混合的方式来实现对座舱供气。该系统平均每3分钟可全部更新一次客舱中的空气，远高于人们在其他室内环境中的空气流动频率，这也意味着客舱向乘客提供的空气量约为他们呼吸所需的80倍。
　　典型的再循环系统主要由空气过滤器、再循环风扇、单向活门、混合腔及管道、传感器等组成。客舱部分空调排气经过滤器除尘、除菌净化后，由再循环风扇抽吸，进入混合腔内，与来自制冷组件的新鲜供气进行充分混合后，送入客舱、驾驶舱区域，实现客舱及驾驶舱的温度调节。
　　但有时飞机客舱中的空气也会被污染。比如民用航空器发动机润滑油从油封缝隙流出，或是液体流进辅助动力装置进气口，都可能导致引气被污染；飞机维修用清洗剂，烤箱用清洗剂，飞机电器故障等也会降低客舱空气质量。挥发性有机物长期暴露在驾驶舱和客舱中，甚至会影响机组人员和乘客的健康和生命安全。
　　如果机组人员在乘坐飞机时经常出现头痛、头晕、疲劳、恶心、鼻干和鼻塞，眼睛干涩、发痒或疼痛等症状，这可能与驾驶舱空气质量有关，要及时对飞机进行修检。
 

（杨玉琴）