世界上许多国家对在高速公路上行驶的汽车时速都有规定，且数值不一。我国的限速120也不是随便拟就的，这是基于我国的道路设计标准、驾驶员状况、车况等综合评定得出的。
　　因为在建设高速公路时，路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小均按照120km/h标准设计。如果提高通行速度，相关设计都要按新的标准重新修改，因此，重新设置高速公路限速的成本非常高。另一点，在行车时，驾驶人的视力、视野和反应时间是影响交通安全最重要的三个要素。
　　有这样一组直观的数据：假定100米外有一个障碍物，当车的行驶速度达到120km/小时的时候，车速平均为每秒33米，100÷33≈3s。这也就是说，你要想避开这个障碍物，保证自己的安全，必须在短暂的3秒钟时间内作出反应。当时速超过120km/h时，反应时间甚至不足三秒。
　　一般来说，随着车速加快，人的视力是在下降的。车速在72Km/h，正常为1.2的视力会下降至0.7。车速达到100km/h，视野将大大减小。另外，人的反应时间一般为2.5秒（发现问题-想出办法-做出反应）。因此，在高速上发现问题并踩下刹车的这段时间，车辆的滑行距离大约为83米。再加上惯性、制动等作用力，可能要上百米了。人和人的反应时间也是不尽相同的，有些人年龄偏大，视力、反应等就很自然的有所下降。所以，限速120km/h是一个较为客观且考虑全面的数值。
　　我们还要考虑到行驶在高速公路上的车的因素。国内高速限速小客车还包括小型货车等，这些车辆大多极限速度只有120km/h左右，一旦速度进一步提升，势必加大交通安全隐患。
　　因此，在高速出行时，要多加防范，注意安全。首先在出发前认真地仔细地对全车作一次检查；在行驶时时，控制车速、及时休息，杜绝疲劳驾驶。遇到雨雪雾等不良天气，必须控制车速。不可冒然高速涉水，不可高速驶越积雪，不可猛然超车提速。
　　

（姚 旺）