本报讯 （谢斌）7月4日，记者从陕西交控集团获悉，6月底前，丹凤至山阳高速公路穿仓岭特大桥最后一片35米预应力箱梁成功架设，全幅顺利贯通，为实现通车目标奠定了坚实基础。
穿仓岭特大桥由中铁五局丹凤至山阳高速公路施工1标承建，位于山阳县银花镇穿仓岭附近，顺银花河谷纵向展布，跨G345国道，全长1346米，全幅宽度25米，箱梁352片，上部结构采用预应力(后张)简支箱梁，下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。
该桥所在流域内水域流速大、地质复杂，桩基施工难度大、安全风险高，且箱梁预制场距离远、运距长，系全线重难点和控制性工程。为确保箱梁成功架设，项目公司夯实领导班子包抓组“包抓督导+驻场管理”工作责任，下沉一线，现场办公，倒排工期，加大技术、环境、资金等保障力度，认真审查施工技术方案，针对可能存在的安全风险制定专项应急预案。
丹凤至山阳高速公路是连接沪陕、福银、包茂、十天、京昆高速路网的快捷交通走廊，路线全长38.521公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，概算投资61.4亿元，对推进乡村振兴及陕南周边地区协同发展具有十分重要的意义。项目2021年9月15日开工，累计完成投资46.6亿元，占概算总投资的75.9%，计划今年9月底建成通车。
