随着飞机、高铁等交通工具的快速发展，我们随时可以开启一场特种兵式旅游，相信大家出发之前都会对比一下，怎么出行更划算。你是不是经常会被特价机票吸引，但是一看机建燃油费，瞬间又被劝退了呢。飞机的燃油附加费为什么这么贵？我坐的飞机加的到底是什么油呢？
　　航空燃油有两种，分别是航空汽油和航空煤油（简称“航煤”）。前者一般用于使用往复式发动机的航空器上，比如直升机或通信机等。后者可用于使用喷气式发动机的航空器上，我们平常乘坐的商用飞机就属于这种。因此，我们的燃油附加费和航空煤油的价格直接挂钩。
　　航空煤油，是一种专门为航空工业设计和生产的燃料，也被称为喷气燃料或喷气煤油，通常是从原油中提炼出来的，主要由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成。航空煤油和普通煤油的组分大致一样，区别在于，航空煤油在普通煤油的基础上，脱去了有味道的硫化物，所以航空煤油的别名是无臭煤油。此外，为了满足航空燃料的规范要求，它还经过了加氢、蒸馏、催化裂化、去氧等工艺处理，在生产过程中还将抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂等微量组分按一定比例混合。
　　要区分航空煤油、汽油和柴油，首先得从它们的制备说起。石油炼化是一个复杂的过程，简单来说：首先，将原油加热到高温。加热后的原油进入分馏塔，原油在分馏塔中升温，不同碳链长度的化合物开始分离。
　　相比于汽油，航空煤油具有较高的闪点和较低的挥发性，这使得它在高空、低温低气压条件下燃烧更为稳定。其次，航空煤油性价比更高，相比于汽油，它具有较高的热值，这对于长途航班和需要携带大量燃料的飞机非常重要。目前绝大多数的航空发动机是涡轮发动机，它工作的前提是将燃油充分雾化。柴油粘度大，雾化效果并不能很好地满足涡轮发动机的需求，所以柴油也做不了航空燃油。
　　我们坐一次飞机究竟要消耗多少燃油呢？飞机的燃油消耗取决于多个因素，包括飞机型号、载荷重量、飞行速度、高度、航程和风速风向等。以我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的商业飞行的喷气式干线客机C919为例，其最大载油量是19.56吨，其巡航速度为0.785马赫（约962公里/小时），据推算，其巡航过程每小时耗油2.8吨左右。按照168实载人数来计算，平均每人每百公里消耗油量为2.3~2.4L。（航空煤油密度平均约为750kg/m3）。

（纪明华）