一年一度的春运拉开了帷幕。根据预测，今年春运期间，我国民航旅客运输量将突破8000万人次，有望创历史新高。
　　安全永远是航空运输中的第一主题，数九寒天，全国大部分地方都可能出现不同程度的雨雪天气，给民航飞机的起降与飞行安全带来不小压力，也给回家心切的旅客们带来许多困扰。
　　低温天气对民航飞行安全的不利影响主要体现在两方面：一是对飞机的影响，二是对飞行环境的影响。
　　积冰对飞机的影响及解决措施
　　在冬季的严寒环境之下，飞机面临的最大考验就是积冰。当飞机在室外露天停放时，如果遭遇雨雪天气或夜间湿度较大，很容易在机翼、发动机等部位形成积冰。若不及时清除积冰，会给飞行安全带来诸多不利影响。
　　机翼和尾翼结冰后会使表面粗糙度增大，从而增加飞行阻力，减小升力。试验分析发现，即使机翼前缘的积冰厚度只有一毫米，也会使飞机的飞行阻力增加40%，升力降低30%。此外，机翼积冰还会对飞行员的操纵造成严重影响。
　　当环境温度低于5℃时，飞机的发动机进气道、压气机等部位就极可能结冰。一方面，进气道积冰会使发动机的气动性能大为恶化；另一方面，压气机叶片上的积冰还可能会随着振动而脱落，造成发动机零部件的结构损伤。这些都会令发动机的工作效率降低、有效推力下降，严重时甚至可导致发动机损毁或停机，威胁航行安全。
　　飞机如何清除积冰？
　　人工除冰 为了确保冬季飞行安全，航空公司都会在飞机起飞前进行积冰检查和除冰作业。如果发现机身存在积冰，地勤人员会采用专用的除冰车处理。不过，人工作业无疑会延长地勤保障时间，很可能导致航班延误，机场每天能够安排的飞行架次也会降低。
　　机械除冰 现代飞机在最初设计和制造时已经将防冰问题纳入其中，机翼、尾翼、发动机进气道前缘等易结冰的部位都会安装加热装置，以保证无论在何种气象条件下飞行，这些部位都不会结冰。
　　近年来，航空工程师们还从荷叶上找到了新的防冰灵感。如果能制造出类似荷叶那样不粘水滴的飞机结构表面，无疑是最直接有效的防冰手段。不过，这种防冰技术目前还只存在于实验室中，距离成熟的工程化应用仍需一段时间。
　　冬季安全乘机小贴士
　　当前，民航飞行应对冬季雨雪和大雾天气的举措已经十分完善，航班在确保飞行安全的前提下才会放行，旅客无需过度担心。以下分享一些冬季安全乘机小贴士，希望大家都能平安回家、和美过年。
　　1.及时关注乘机当天出发地与目的地的天气情况。如果遇到雨雪天气，地面公共交通的通行速度势必减缓，建议尽量乘坐地铁出行。如果自驾或乘专车前往机场，一定要比平常更早出门。如果雨雪或雾气较大，还需做好航班延误或取消的准备。
　　2.飞机进行除冰作业前需要旅客先登机，因此旅客在客舱内的等待时间会比平日更长。这是因为飞机除冰后虽然会喷洒防冻剂，但防冻剂的有效期限却不长，需要除冰后尽快起飞，无法等待旅客登机。飞机除冰期间并不会开启客舱内的空调，旅客在等待时客舱内温度可能较低，一定要随身带上备用衣物保暖防寒。
　　3.冬季历来是呼吸道疾病的高发期，也是机上旅客突发疾病的高发期。当前多种呼吸道疾病肆虐，候机厅内人多拥挤，室内外温差较大，飞机巡航阶段又处于高空低压区，旅客乘机时可能会出现身体不适的情况，建议佩戴口罩并准备一些常用药品。
　　4.雨雪天气，行走在道路上或上下摆渡车、廊桥客梯时，旅客需格外注意握紧栏杆、缓行防滑，女士尽量不要穿高跟鞋，以免摔倒。
　　5.冬季大风天气较多，飞机在飞行时可能会出现颠簸现象，旅客在登机后应及时固定好行李及衣物，乘机时务必系好安全带，防止突发颠簸带来的危害。

（朱磊）