当我们乘坐汽车或飞机时，需要将安全带系好。而乘坐高铁时却没有安全带，这是为什么？
　　为什么汽车和飞机需要安全带？
　　汽车安装安全带，主要是安全带能将驾乘人员束缚在座位上。它的缓冲作用能吸收大量动能，减轻驾乘人员的受伤害程度。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾乘人员与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对驾乘人员的严重伤害，巨大的离心力甚至会将人抛离座位或抛出车外。
　　飞机设计安全带主要是为了防止气流导致的颠簸。不像列车在轨道上稳定运行，飞机在空中飞行时遇到的情况比较复杂。起飞和降落时的加速度变化可能会引起人体前后摇晃，复杂的气流变化则可能导致飞机产生上下剧烈颠簸，这些情况都需要安全带的保护。情况严重时，上下旋动的强烈湍流会将没系安全带的旅客抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，其危险性可想而知，所以坐飞机需要系安全带。
　　为什么高铁不设置安全带？
　　高铁的稳定性好 当高铁列车起步时，无论你正在与朋友们聊天，还是在低头刷手机，若不是窗外的风景与光线出现快速变动，你就很难意识到列车已经开动了。有不少乘客都曾在时速超过350公里的高铁上做过立硬币、立香烟、搭积木等稳定性测试。能做到这一点，最功不可没的是无砟式轨道。
　　“砟”的意思是小块石头。常规铁路都在由小块石头组成的道床上，铺设枕木或混凝土轨枕，最后铺设钢轨，这种轨道就称之为有砟轨道。但这种轨道并不适用于列车高速行驶，无砟轨道则是采用混凝土、沥青混合料等整体基础来取代碎石子的一种轨道结构。它能在最大程度上避免飞溅道砟，且平顺性好、稳定性高、使用寿命长，能支持速度高达350公里每小时的列车行驶。同时，无砟轨道本身较为平直，弯道半径很大，基本没有小弯道，这就能够保障列车能基本沿着直线前行，没有大的横向或是纵向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如行走，而不用一直把自己固定在座位上。
　　安全带存在致命危险 欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大。主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。
　　列车除了发生追尾撞击之类的事故外，还有可能发生一些我们没有意识到的危险事故，比如火灾，一旦发生，火势的蔓延是相当迅速的。所以在列车及时停车的同时，人员也需要快速地疏散，而安全带这个平时用来保护我们的东西就可能成为“索命带”，影响乘客的逃生速度。由此看来，高铁上使用安全带弊大于利。
　　高铁上的安全设施 虽然高铁上没有安装安全带，但高铁上有更安全的保护设施——安全防撞座椅。
　　它在设计上能够保证当后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，及时发生溃缩变形，防止将乘客卡住。这就能使乘客在事故发生后，可以第一时间进行逃生。基于这个特点，座椅面料一般选择皮革材料和纺织品材料。除此之外，高铁座椅的面料还具有良好的阻燃性，防止在人流密集的封闭车厢里发生火灾。

（杨雅萍）