本报讯 （郭冬玲）7月11日，广州铁路集团有限公司宣布，其研发并持有专利的首批移动储能电站在海南铁路跨海列车上正式投入使用，这套集成先进储能技术系统首次在实际运营中发挥效用，成功解决了跨海列车在渡轮停电作业期间车厢内温度过高的问题。
　　据悉，由于渡轮甲板长度限制，列车需分解并逐节推入渡轮，这一过程中的断电导致车厢环境闷热，影响了旅客的乘车体验。为攻克这一难题，广铁集团与多家高校、科研机构及电池企业展开深度合作，历时数年，最终研制出采用电池活化技术和具备三级消防系统的移动储能电站。该系统设计容量高达645千瓦时，输出功率达到400千瓦，确保在无外部电源供应的情况下，列车空调系统仍能正常运行，为旅客提供清凉舒适的乘车环境。值得一提的是，这一创新成果不仅汇聚了广铁集团在储能技术领域的多项专利，还体现了产学研结合的高效协同模式。在移动储能电站的研发过程中，团队针对电池安全、能量管理、快速充放电等多个技术点进行专利保护，确保了技术的独特性和领先性。
　　此次移动储能电站的成功上线，不仅解决了长期以来困扰跨海列车的供电难题，更为我国铁路行业新能源技术的应用树立了典范。未来，广铁集团计划进一步推广这一技术，使之成为进出岛列车的标准配置，推动更多创新科技成果应用于铁路运输，为公众带来更加便捷、环保、舒适的出行体验。