飞翼布局，这一看似源自科幻作品的设计，实则拥有悠久的历史。其核心理念在于摒弃传统的机身与尾翼结构，让机翼承担起飞机的全部功能，整合所有设备、燃料及武器。早在二战时期，德国的霍尔顿兄弟便率先探索这一领域，期望带来飞行性能的革命。
　　在此背景下，霍顿Ho-229应运而生，作为全球首款飞翼设计的战机，其拥有51.8平方米的巨大机翼，显著提升升力并降低阻力，尤其在高速飞行时展现出卓越性能。然而，尽管优势显著，因战争结束，其研发被迫终止，留下了一个革命性的设计思路。
　　美国随后在冷战期间接过这一思路，推出了诺斯罗普YB-49轰炸机，虽然航程与载弹量惊人，但因缺乏尾翼导致飞行控制困难，加之当时电子控制技术不成熟，未能实战应用。
　　飞翼布局优缺点并存。其最大优势在于减少气动阻力，机翼与机身融合使空气流动顺畅，提升飞行效率，尤其适合高速与高机动飞行。此外，飞翼设计天生具有低雷达反射面，成为隐身技术的理想基础。
　　然而，飞行控制难题不容忽视。早期尝试通过复杂控制面弥补，但在无电传操纵系统时几乎无法操控。直至B-2“幽灵”采用现代飞控系统，飞翼布局才真正投入实战。
　　随着飞控技术、材料科学与隐身技术的突破，飞翼布局成为新一代战斗机的优选。其流线型外形和无尾设计极大减少雷达反射面积，提升超音速巡航能力，降低空气阻力，提高燃油效率和航程。同时，紧凑的内部设计增加飞机灵活性，适用于多任务战斗机。结合推力矢量技术和人工智能辅助飞控，飞翼布局的缺点几乎被克服，仅留下诸多优势。
　　如今，飞翼布局已成为未来战斗机设计的重要趋势，展现了其在现代空战中的巨大潜力。

（吴家）