本报讯 （苑金亮）日前，我国自主研发的新一代无缝线路钢轨更换设备HGCZ-2000型快速换轨车，在兰青铁路海石湾站至老鸦城站区间首次投入使用，标志着高原铁路换轨施工从劳动密集型“人海战术”向技术密集型的“机械战术”转变。
据悉，兰青铁路全长216公里，是联通青藏铁路与陇海、兰新铁路的关键线路。行驶于兰青铁路的列车密度大，运行过程中线路负荷大，钢轨损耗问题突出。定期更换钢轨是提升线路质量和保障列车安全运行的重要手段。HGCZ-2000型快速换轨车集钢轨更换、扣件回收于一体，能够极大地提升换轨作业效率。该车利用先进的传感器与智能控制算法，实现了对钢轨起吊、运输、铺设以及扣件回收的精准自动化操作。例如，在钢轨起吊环节，能稳稳夹住钢轨，避免晃动与脱落风险；扣件回收时使用磁吸专利技术，可高效吸附扣件，确保回收的完整性。
传统人工换轨作业1公里钢轨，至少需要100人、约1小时才能完工。与之前相比，该换轨车每公里作业效率提升了3倍的劳动成本。
