9月28日，横跨“地球裂缝”花江峡谷的贵州花江峡谷大桥正式通车，一举刷新桥面高度与山区桥梁跨径两项世界纪录。此前峡谷两岸2小时的通行时间，如今仅需2分钟，真正实现“天堑变通途”。这项“横竖皆世界第一”的超级工程背后，长安大学抗风团队的科研智慧，为大桥在强风峡谷中“稳立云端”提供了技术支撑。
　　花江峡谷崇山峻岭、沟壑纵横，复杂的山区风环境，本就给桥梁抗风设计出了难题；而大桥“桥旅融合”的设计理念，更让挑战升级。
　　长安大学抗风团队于2018年至2023年间，开展风场实地观测、地形模型风洞试验、近百种工况的桥梁风洞试验，为工程抗风研究筑牢基础。团队相关负责人介绍，大桥在设计时还充分考虑了“桥旅融合”，这又进一步加大了抗风设计难度。建设者将技术人员作业的检修道，外装安全网，改造为高空观光廊道；并将提高桥梁稳定性的水平导流板改造为高空竞速跑道，构建集“桥梁观光、运动体验、旅游服务”于一体的综合体。
　　观光廊道安全网的透风率、高空竞速跑道的宽度决定着桥梁的安全。长安大学抗风团队秉承“安全与效益兼顾”的原则，借助桥梁节段模型、全桥气弹模型，通过百种工况，历经数月开展风洞试验，终于找到了这些参数的最优值，既确保了大桥的抗风安全，又取得良好的经济效益。最终，该优化方案经专家评审论证，被大桥设计、施工等各单位采纳并应用到桥梁的最终建设方案中。
　　如今，曾经在长安大学风洞实验室里历经千百次调试的“驭风之术”，终于在花江峡谷的真实强风中“优雅起舞”。这座凝结着科研智慧与建设匠心的大桥，不仅跨越了地理阻隔，更联通了人们对未来的想象，而在交通强国建设的征程上，“长大力量”还将持续迸发新动能。

（据《西安日报》 记者 任娜）