摘要：人工智能、大数据和云计算等技术深刻变革了交通运输体系，智能交通已成为实施交通强国战略的核心支柱。为应对行业对“技术+管理”复合型人才的迫切需求，本文针对当前高校专业建设与产业实际存在脱节的问题，从专业定位、课程体系、师资队伍、实践教学与产教融合五个维度，系统构建智能交通管理专业的建设框架，结合两所典型院校的实践案例进行验证分析，旨在为相关专业的发展提供切实可行的参考依据。
　关键词：智能交通管理；专业建设；课程体系；实践教学；产教融合
　一、引言
　根据中国智能交通协会公布的数据，2011年至2020年，我国智能交通市场总规模由420亿元增长至1658亿元，预计2026年将突破4000亿元。产业的快速发展带来了巨大的人才需求，其中既懂交通技术又掌握数字技能的复合型人才尤为短缺。
　尽管国内多所高校已开设智能交通管理相关专业，但在建设过程中仍面临诸多难题：专业定位与行业需求存在偏差，课程内容更新滞后于技术发展，兼具理论教学与实践经验的师资力量不足，实验实训条件有待完善，校企协同与产教融合的深度亦有待加强。因此，系统梳理并探索该专业的优化建设路径，具有重要的现实意义。
　二、智能交通管理专业建设的核心定位
　（一）培养目标定位
　专业设置应紧密对接行业需求，以“技术+管理”复合能力为主线，促使学生系统地掌握交通工程学、交通管理学等核心理论，同时具备交通大数据分析、智能交通系统运维等关键技能，并具备面向现代交通治理的创新思维与解决实际问题的能力。
　（二）服务面向定位
　专业建设需兼顾行业通用性与区域特殊性。一方面，面向公安交管部门、交通运营企业及智能交通设备企业，培养胜任管理、技术应用与系统运维等岗位的专业人才；另一方面，结合区域产业发展规划，开展定向培养。例如，新疆交通职业技术大学将智能交通管理专业列为职业本科建设重点，围绕本地智能交通建设需求，培养熟悉区域场景的应用型人才。
　三、智能交通管理专业建设的实践路径
　（一）重构跨学科融合的课程体系
　为适应智能交通领域的快速发展，课程体系应采用“基础—核心—特色”三级模块架构。基础模块保留“交通工程学”等核心理论课程，巩固学科基础；核心模块增设“智能交通系统原理”“交通大数据分析”“车路协同”等前沿课程，紧跟技术趋势；特色模块依托院校自身优势与区域发展需求灵活设置。例如，浙江警察学院开设公安交通管理课程，突出行业特色。
　核心理论课程应配备基于AI技术的富媒体数字化教材及项目式活页教材，提升教学资源的数字化水平与行业匹配度。同时，积极融入计算机科学、人工智能等跨学科内容，引导学生整合多元知识体系，获得跨界场景迁移应用的能力。
　（二）打造“外引内培”的双师型师资队伍
　师资队伍建设采取“外部引才、内部育才、兼职借才”相结合的方式，着力打造一支结构合理、能力突出的双师型教学团队。具体措施包括：引进智能交通企业技术骨干和应届博士，优化团队结构；建立常态化研修、企业挂职机制，持续提升教师专业技能；聘请行业专家和一线工程师参与教学与项目指导，促进教学与产业实践深度融合。
　（三）构建“虚实结合”的实践教学体系
　实践教学应分三个层次系统推进：在校园内建设虚拟仿真实验室、交通大数据处理实训室及车路协同实训室，配置专业软硬件，系统开展核心技能训练；在课堂教学中推行项目驱动与案例教学法，推动“教、学、研、练、战”有机结合，强化学生解决实际问题的能力；与智能交通企业共建校外实习基地，强化学生实践能力培养。
　（四）深化“产学研创”一体化产教融合模式
　强化校企合作，共同规划人才培养方案、开发课程资源。企业技术骨干与高校教师联合授课，将一线实践经验融入课堂，弥合理论与实践之间的鸿沟；鼓励校企联合申报科研课题，推动科研成果向教学案例转化，确保教学内容体现技术前沿；围绕企业岗位需求，实施“订单班”等定制化培养模式，促进学生毕业与就业的有效衔接。校企双方优势互补，形成良好的校企合作与产教融合闭环。
　四、专业建设实践成效与启示
　（一）典型案例成效
　山西工程科技职业大学于2022年开设智能交通管理专业，首届毕业生就业率达92%，其中80%的毕业生进入智能交通相关领域，用人单位满意度达95%。山西工程科技职业大学已建成省级虚拟仿真实验中心，编写活页教材5部，并与12家企业建立稳定合作关系。浙江警察学院的相关专业入选国家级一流本科专业建设点，软科专业排名位居全国第一；近三年学生累计获得国家级奖项15项、省级奖项28项，人才培养质量得到行业与社会的一致认可。以上两所院校的建设实践，从不同侧面验证了前述建设框架的可行性。
　（二）核心启示
　基于上述实践，可总结出三项核心启示：专业建设需精准定位，推动行业需求与区域特色深度融合，避免陷入同质化发展困境；课程重构居于核心地位，要构建跨学科模块化课程框架，实现教学内容与行业技术的同步动态更新；产教融合是人才培养质量的关键保障，应进一步畅通校企协同育人渠道，实现人才培养与产业需求的同步发展。
　五、结语
　智能交通管理专业的设立顺应了交通行业智能化转型的发展趋势。要办好这一专业，必须坚持“技术+管理”的复合型定位，以持续更新课程体系为主线，以强化师资队伍建设为关键突破口，通过深化校企合作与产教融合，推动实践教学有效落地，从而系统构建贯通人才培养全过程的完整路径。
　面向未来，建议重点从以下三方面持续推进：拓展国际合作交流，提升专业教育的国际化水平；强化交叉学科融合，加快复合应用型人才的培养进程；建立专业发展的动态管理机制，定期开展行业调研与需求分析，及时优化专业人才培养方案，为“交通强国”战略输送高素质技术技能人才。
　参考文献：
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　[2]郝静鹏.职业本科教育的类型定位与发展路径研究[J].机械职业教育,2023(4):13—16.
　[3]杨洋,黄海博,陈献天,等.AI赋能交通工程专业课体系建设与教学设计改革[J].交通工程,2025,25(6):106—112.