截止1月19日，包括东方航空、海南航空、祥鹏航空、南方航空、山东航空、厦门航空、春秋航空、四川航空、深圳航空和重庆航空在内的10家航空公司已确定允许在航行中使用手机。对于频繁“飞行”的旅客而言，这无疑是个好消息。但也有不少网友表示疑问：为什么以前不行，现在就行了呢？
　　一、一直未被证实的禁止理由
　　据公开资料，最早提出“手机禁令”的是美国，随后，这项禁令被越来越多的国家、航空公司所采用。那么，中国实行禁令的理由是什么呢？据中国之声报道，这主要是因为中国的通信情况比较复杂，三个运营商的电信制式、通信频道均不一样；其次，是存在数量众多且未经工信部审批的山寨机，这些山寨机的“飞行模式”未经严格测试，是否真的能够屏蔽一切信号收发无从而知。所以，飞行期间手机关机无疑是最稳妥的一种方式了。
　　二、空中使用手机≠打电话
　　通过梳理目前各航空公司的公告，可以发现，空中使用手机需要注意以下几个方面。
　　空中使用手机需打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。必须是具有飞行模式的移动电话（智能手机）和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED（便携式电子设备）。
　　超过规定尺寸的设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。
　　在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段，移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件。
　　三、空中使用手机，很贵
　　现在要用手机，并且使用WIFI上网，就意味着要对飞机进行相应的改造，这笔费用可不小。据《每日经济新闻》报道，一套机载WiFi系统市场价大概在300万元-400万元，加上改装的工程费用、适航取证、软件平台、运维、技术支持等，成本约700万元左右。而窄体飞机的目录价格大约在3亿元-5亿元，航企花300万元-400万元采购机载WiFi设备，是整个飞机成本的1%左右。

（网 易）