我是出生在飞机城——阎良的孩子，从小便与飞机结下了不解之缘。小时候每当看到天空上盘旋的各种各样的飞机，就与小伙伴们欢呼雀跃，我在这里成长，耳濡目染了爷爷、姥爷、爸爸、妈妈在这里为祖国航空事业奋斗终身的故事，也见证了这里的累累硕果。
　　近几年，国产大飞机“三剑客”——大型运输机“鲲鹏”Y20、大型客机C919、大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，均诞生在我的家乡。身为小航空迷的我，对它们当然不陌生，从它们飞上蓝天的那一刻我就迫不及待地查阅资料，翻看航空杂志，了解了许多关于它们的故事。
　　今年是航空工业西飞建厂60周年，厂庆开放日那天人山人海，我随爸爸妈妈参观了西飞的厂区，果然让我大开眼界，这里发生了翻天覆地的变化，各种数字化厂房鳞次栉比，这些都与停留在我儿时印象中，那种原始的老式厂房截然不同。参观时从讲解员口中了解到，今天的飞机制造技术已经有了质的飞越，量产化的民机生产线、转包生产线都走在了世界前列。这让我对我国航空业的研制生产能力有了颠覆性的认识，我的航空报国理想更加热切了。
　　这是我第一次近距离的接触运20大飞机，机身长49米，翼展49米，机高15米，这么个庞然大物比我想象的要大得多，听到讲解的工作人员叫她“胖妞儿”，亲切感油然而生。“胖妞儿”问世前，我国的大型运输机一直依赖进口，运20是我国首款自主研制的200吨级大型多用途运输机，填补了我国大飞机制造领域的空白，是名副其实的“争气机“。参观中我学习到了更专业的知识，运20飞机作为大型多用途运输机，拥有高延伸性、高可靠性和安全性，可在复杂的地域、气候条件下执行各种装备、物资的运输任务。它采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，从立项研制到首飞仅仅用了6年的时间，科研和生产人员倾尽毕生所学，用6年时间走出了一条中国自主创新研发大飞机的成功之路，让中国成功跻身于世界少数几个能自主研制200吨级大型机的国家之列。航空人的智慧和神奇的双手让我再次为之震撼，我向他们致敬，我崇拜飞机城里的“蓝精灵”，我也渴望自己能够学习到最前沿的航空知识，未来天空上方有一架我为之努力过的飞机。
　　我在停机坪上还看到了小巧可爱的，我国首架拥有自主知识产权的中短途双发、涡桨支线客机——新舟60飞机。“新舟”60飞机也出口多个国家，未曾想到身轻如燕的它早已飞翔在18个国家近300条航线上。而且除了用作客机，它还在人工增雨，森林灭火、医疗救护机、民用货机、公务机等领域大放光彩。
　　西飞新区采用太阳能提供办公电源的新型复合材料制造厂房令人耳目一新，厂房照明采用绿色高效的节能LED灯具、运行控制采用先进的楼宇控制系统。复合材料制造工艺更是让我好奇感倍增，世界领先的数控下料机、自动铺带机、激光铺层定位系统、热压罐、五坐标高速铣床、超声C扫描等加工和检测设备，先进的自动导引车、大型电动多方向叉车等物流设备以及先进的复合材料修补仪等修补设备，形成以下料、铺贴、固化、机加、无损检测为特色的全数字化生产。航空人在复合材料产品制造领域取得了跨越性进展，已逐步与国际水平接轨。
　　由于行业的特殊性，只能在游览的大巴车上，从讲解员口中了解新区的数字化装配厂房里先进的装配技术，满足我的好奇心，不能一睹为快啦。机身和机翼的数字化对接装配、虚拟五轴制孔、LTD制孔、机器人制孔及飞机大部件AGV运输车等先进的自动化飞机装配技术以前都是在杂志上看到国外飞机制造领域所采用的，参观了现代化的飞机生产区才知道，这些技术早已使用在我国自主研发的大型客机C919装配过程中。先进的脉动生产线更是推动了飞机制造业的量产化速度，至今还记得讲解员自豪地讲到：由于国内飞机装配技术的迅猛发展，我们还与航空巨头波音、空客等公司有着友好的合作，而且有些合作项目已成为全球唯一供应商，有着波音公司金牌供应商等美誉。听到这些，我仿佛走在梦境中一般，儿时的大工厂如今已走向国际舞台，走在飞机制造业的前端！
　　我知道航空人的工作大多数都不为外界所知，一个“某重点型号”的字眼下，可能是几代航空人穷其一生的心血。阎良这片土地上承载着几代人的航空情怀和梦想，老一代航空人在这片黄土地上献了青春献子孙，他们的坚守更加令人动容。航空人坚守梦想靠的不只是一腔热情和一句口号，他们还有支撑梦想的胆识和智慧。一代又一代航空人脚踏实地，用勤劳智慧将一架架飞机送上蓝天，才有了今天中国航空人有底气地仰望星空。我骄傲我是飞机城的孩子，我渴求学习航空知识的信念更加坚定，我也渴望投身祖国的航空事业，我更相信我们中国人自己的飞机定会飞得更高、飞得更远！