在高铁站台上，大家经常会看到“禁止打伞”的提示，也常常有铁路工作人员反复提醒旅客：“不要打伞！”这是为什么呢？
　　铁路部门提示，出于安全与乘车秩序考虑，不要在站台打伞，强降雨往往伴随大风天气，也可能将雨伞吹到接触网上，影响列车正常开行。
　　当列车经过高铁站台时，快速运动的列车与人体之间的空气流动速度快、气压低于周围气压，人体外侧的空气流速相对较慢、压强较高，这样就形成压力差，产生把旅客推向列车的推力。此时，撑开的雨伞受风面积大，增加被吸向正在行驶的列车的风险。这就是站台边缘设置“安全线”的原因之一。
　　我国站台安全线距离站台边缘距离通常为1米，而高铁站因列车速度更快，产生的“吸力”效应更强，部分站台的安全线会增加到1.5米甚至更宽。无论晴雨，旅客都必须站在安全白线以内候车。
　　专家称，正常情况下旅客在高铁站台打伞不会触电，我国高铁站台设计时，旅客活动区域与接触网带电部分严格保持2米以上安全距离。不过遇极端天气、用金属伞具、越过安全线等，会显著增加触电风险。

（刘昊）